Підшипник 971/750.

Опис та особливості

Підшипник 971/750 - це високоякісний елемент машинобудування, який забезпечує стабільну роботу механізмів завдяки своїм унікальним характеристикам. Цей підшипник відноситься до роликових конічних дворядних радіально-упорних підшипників, що дозволяє йому сприймати комбіноване навантаження, включаючи радіальне та осьове. Конічна форма роликів забезпечує ефективну передачу навантажень, що робить його ідеальним для використання в умовах високих навантажень.

Цей підшипник має однодядний дизайн з кутом контакту β, що варіюється від 10 до 18°. Це дозволяє йому сприймати радіальне навантаження та одностороннє осьове навантаження, що робить його універсальним рішенням для багатьох промислових застосувань.

Для забезпечення двосторонньої фіксації валу в другій опорі зазвичай використовується аналогічний підшипник, встановлений у дзеркальному відображенні. Важливо зазначити, що пара підшипників може функціонувати лише при радіальному навантаженні. Це дозволяє зменшити тертя та підвищити ефективність роботи механізму.

Однорядні підшипники є роз'ємними, що значно спрощує процес складання, розбирання та регулювання зазорів. Завдяки цьому, обслуговування механізмів стає швидшим і зручнішим.

Сепаратори, які використовуються в більшості підшипників, виконані зі штампованої сталі, що забезпечує їх надійність і довговічність. Великогабаритні підшипники оснащені потужними сепараторами, що додатково підвищує їх експлуатаційні характеристики.

Переваги та застосування

Підшипник 971/750 має широкий спектр застосування в різних галузях промисловості. Його можна використовувати в циліндричних редукторах середніх та великих потужностей, конічних та черв'якових редукторах, а також в коробках передач. Особливо ефективно він працює в шпинделях металорізальних верстатів, де потрібна висока точність та надійність.

Крім того, цей підшипник знайшов своє місце у колесах автомобілів, кранів, вагонеток та літаків, що свідчить про його універсальність. Він також використовується в катках гусеничних тракторів, задніх мостах автомобілів та тракторів, що робить його незамінним елементом у багатьох механізмах.