Підшипник 150315 ГОСТ 6315 ZN ІSO.

Опис та особливості

Кулькові радіальні однорядні підшипники 150315 ГОСТ 6315 ZN ІSO набули найбільшого поширення в машинобудуванні. Вони відрізняються простотою конструкції, мають невисоку вартість і можуть сприймати радіальну та значні осьові навантаження. Цей тип підшипників забезпечує високу надійність і тривалий термін служби, що робить їх ідеальними для використання в різних галузях промисловості.

Підшипники 150315 ГОСТ 6315 ZN ІSO можуть працювати при чисто осьовому навантаженні - до 50% статичного вантажопідйомності. Вони задовільно працюють при перекосі кілець на кут трохи більше 3°, а також при збільшеному радіальному зазорі - до 10°. Однак перекоси можуть погіршити роботу підшипника, викликати вібрацію та знижувати ресурс його роботи. У порівнянні з іншими типами підшипників, цей варіант відрізняється найменшим моментом тертя, що позитивно впливає на енергоефективність обладнання.

Підшипники 150315 ГОСТ 6315 ZN ІSO із захисними шайбами з одного або обох сторін використовують при роботі в незабруднених або слабко забруднених приміщеннях, щоб захистити робочу зону підшипника від пилу та бруду. Сепаратори кулькових радіальних підшипників штампують із тонколистової сталі, а в деяких випадках - з латуні. Широко застосовують корончасті сепаратори із поліамідних смол, які забезпечують високу стійкість до зносу.

Великогабаритні підшипники, а також ті, що призначені для роботи при високих частотах обертання, мають масивні сепаратори, які базуються по бортах зовнішніх кілець. Як матеріал у цьому випадку використовують пластмаси, бронзи, латуні, алюмінієві сплави та інші матеріали, що забезпечують надійність та тривалість експлуатації.

Переваги та застосування

Цей тип підшипників ідеально підходить для жорстких двоопорних валів, прогин яких під дією зовнішніх сил не викликає надмірного кутового обертання осі валу щодо осі отвору. Вони також використовуються у валах з відстанями між оправами L<10d, де d - діаметр валу. Це робить їх незамінними в коробках передач верстатів, передачах автомобілів та тракторів, редукторах, електродвигунах малої та середньої потужності, роликах конвеєрів та різних механізмах з високою частотою обертання.