Підшипник 2880086.

Опис та особливості

Кулькові радіальні однорядні підшипники 2880086 набули найбільшого поширення в машинобудуванні. Вони відрізняються простотою конструкції, мають невисоку вартість, можуть сприймати радіальну та значні осьові навантаження. Цей тип підшипника здатний працювати при чисто осьовому навантаженні до 50% статичного вантажопідйомності, що робить його універсальним рішенням для багатьох механізмів.

Підшипники 2880086 демонструють задовільну роботу при перекосі кілець на кут трохи більше 3°, а також при збільшеному радіальному зазорі до 10°. Однак важливо зазначити, що перекоси можуть погіршити роботу підшипника, викликати вібрацію та знижувати ресурс його експлуатації. У порівнянні з іншими типами, вони відрізняються найменшим моментом тертя, що підвищує їх ефективність.

Ці підшипники можуть бути оснащені захисними шайбами з одного або обох сторін, що забезпечує їх роботу в незабруднених або слабко забруднених умовах. Це допомагає захистити робочу зону підшипника від пилу та бруду, що може негативно вплинути на його продуктивність.

Сепаратори кулькових радіальних підшипників 2880086 штампують із тонколистової сталі, а в деяких випадках використовують латунь. З метою підвищення надійності та довговічності, широко застосовують корончасті сепаратори з поліамідних смол. Вони забезпечують ефективне базування на тілах кочення, що сприяє зменшенню тертя та збільшенню ресурсу підшипника.

Великогабаритні моделі, а також ті, що призначені для роботи при високих частотах обертання, мають масивні сепаратори, базування яких проводиться по бортах зовнішніх кілець. Для їх виготовлення використовують матеріали, такі як пластмаси, бронза, латунь, алюмінієві сплави тощо.

Переваги та застосування

Підшипники 2880086 ідеально підходять для жорстких двоопорних валів, де прогин під дією зовнішніх сил не викликає надмірного кутового обертання осі валу. Вони також ефективні в механізмах, де відстань між оправами L<10d, де d - діаметр валу. Цей тип підшипника використовується в коробках передач верстатів, передачах автомобілів і тракторів, редукторах, електродвигунах малої та середньої потужності, а також у роликах конвеєрів та інших механізмах з високою частотою обертання.